Газета «Культура». Нас интересует не только строительство объектов для инвалидов, но и приспособление объектов культурного назначения для нужд инвалидов. Этим занималась в свое время Маргарита Александровна Эскина в Доме актеров. Что делается сейчас, чтобы инвалиды могли попадать в театры, музеи, библиотеки, другие учреждения культуры?

Журнал «Архитектура и строительство Москвы». Можно ли реконструировать старые пятиэтажки под передвижение инвалидов?

Журнал «Архитектура и строительство Москвы». Будет что-то делаться?

Журнал «Архитектура и строительство Москвы». Просто есть дома, в которых лифты не предусмотрены.

Журнал «Столичное качество строительства». С какими основными проблемами вы встречаетесь сегодня?

Телеканал «Недвижимость». Вы можете на сегодняшний день назвать строительный объект, где для инвалидов определены все нормы? Сколько таких объектов в Москве?

Телевидение Центрального округа. По Центральному округу сколько объектов не отвечает требованиям – из тех 102 объектов, о которых Вы говорили?

Телевидение Центрального округа. А какие?

«Российская газета». На одном из совещаний в Мэрии выступал человек и говорил, что на дорогах изменили бордюрный камень, снизили, и коляска все равно не может въехать. Что дальше будет?

Журнал «Столичный стиль». Анатолий Николаевич, Вы сказали, что не все образовательные учреждения оборудованы приспособлениями для инвалидов? Когда это будет в большем количестве?

Журнал «Столичный стиль». Будет реконструкция во вновь построенных школах?

Газета Северо-Восточного округа «Звездный бульвар». Скажите, пожалуйста, а для слабовидящих и слепых людей какие предусмотрены мероприятия в жилых домах?

Газета Северо-Восточного округа «Звездный бульвар». А звуковые? Вы говорили - дверь открывается, и издается звук.

Я видела эти плиты, по которым хорошо можно въехать на тротуар, переехать дорогу, но их используют для парковки автомобили. К сожалению, нет знаков, запрещающих парковаться.

Журнал «Архитектура и строительство Москвы». Вы сказали, что Общество инвалидов помогает. Можно конкретный пример взаимодействия?

Интернет-портал «Строительный мир». Анатолий Николаевич, по Вашим расчетам, сколько времени примерно потребуется для того, чтобы сделать город максимально доступным для инвалидов? Продолжится ли эта работа после того, как Год равных возможностей закончится?

Интернет-издательство «Архитектор». Открыли новый пешеходный переход через Дмитровское шоссе. Когда сделают его доступным для маломобильных граждан?

А.Н.ЗАЙКО: Если объект попадает по новую реконструкцию, есть такое понятие – новое строительство, к чему относится реконструкция существующих зданий и сооружений, то, безусловно, все эти объекты должны быть обеспечены всеми этими мероприятиями, которые заложены в нормах по доступности для всех инвалидов: для плоховидящих, для плохослышащих, для опорников. Это должно быть безусловно учтено и безусловно выполнено. Наш Комитет осуществляет надзор за объектами нового строительства за объектами, где проводится реконструкция. Если памятник не относится к Москомнаследию, то это под нашей юрисдикцией, тогда мы, безусловно, контроль осуществляем за такими объектами и требуем выполнения всех этих мероприятий.

А.Н.ЗАЙКО: Перечень требований очень большой и сложный.

А.Н.ЗАЙКО: Будет, безусловно. Не только пятиэтажки, будут и 9-этажные и 17-этажные дома по мере возможностей приспосабливаться для инвалидов. Что такое инвалид? Слабовидящий человек – что для него нужно? Звук. Это дополнение к проектному решению, если поставить звуковое сопровождение, он услышал звук и заходит в лифт. Опорники – у нас есть лифты, где есть поручни, он не так дорого стоит, этот поручень, он должен стоять во всех лифтах.

А.Н.ЗАЙКО: Пятиэтажные дома, которые подлежат сносу, лучше снести. Если такие дома долго будут оставаться в эксплуатации, есть возможность такого приспособления при помощи устройства наружных лифтов.

В.Н.ЕГОРОВ: Учитывая опыт Германии - немцы пошли по такому пути: старые пятиэтажки, построенные в Восточной Германии, они полностью переделали под дома для проживания инвалидов. Такая возможность есть, другое дело, есть ли целесообразность такое делать в Москве. В Берлине дома находятся в аренде, и жители, когда меняют квартиру, переезжают туда. У нас переделать пятиэтажку можно, но вот целесообразность надо рассматривать в каждом отдельном случае.

К сожалению, еще менталитет не у всех поменялся в отношении к этому серьезному вопросу. Если городской заказ - может, недопонимание, незнание норм, допускаются случаи, когда не все нормы выполняются. И закладывается это в проекты, я уже сказал, что мы отклоняем такие проекты. И второе – при строительстве стараются с наименьшими затратами решить эту проблему, то есть упростить эти мероприятия. Мы с этим очень серьезно боремся. Статистика показывает, что нам еще долго предстоит работать, чтобы с пониманием все относились к решению этой проблемы.

А.Н.ЗАЙКО: Все требования, которые заложены по нормам, буквально в недавнее время нашли воплощение в жизни. Я назвал вам «Метрополис» на Ленинградском шоссе, д. 15, это крупнейший торгово-развлекательный комплекс, там все предусмотренные мероприятия воплощены. Есть еще другие объекты, у нас целый перечень. Из тех, которые введены в эксплуатацию, под 50 объектов будет.

А.Н.ЗАЙКО: Из 102 объектов по Центральному округу было 20 объектов.

А.Н.ЗАЙКО: Сейчас я не захватил. Если надо, мы вам дополнительно дадим информацию, там конкретно по объектам. Оставьте свои координаты, мы представим полную информацию.

А.Н.ЗАЙКО: Норматив, если мне память не изменяет, это 20 мм должно быть превышение бортового камня. Мое мнение – должно быть выведено на нулевую отметку, нельзя делать этих уступов. Мы такой норматив ведем, к сожалению.

В.Н.ЕГОРОВ: Дело в том, что наши нормы были разработаны много лет назад, и наш норматив предусматривает 20 мм. Инвалиду в коляске трудно преодолеть его, если он не обладает недюжинной силой. Поэтому на сегодняшний день в нарушение нормы мы заставляем переделывать проекты так, чтобы этот уступ был на нуле. Это Воронин говорил на заседании Правительства о том, что по пандусам у нас уклон 10%, что тоже трудно преодолеть. А норматив такой есть. А надо, чтобы было 6%. Сейчас Москомархитектура занимается корректировкой проектов.

А.Н.ЗАЙКО: Буквально месяц назад была коллегия в Комплексе градостроительства. Проводил эту коллегию В.И.Ресин, докладывали главный архитектор г. Москвы Александр Викторович Кузьмин, директор института НИИ ТЭП, ряд других специалистов, которые проинформировали, что на сегодняшний день идет переработка всех проектов образовательных учреждений (техникумы, школы, ВУЗы), там предусматривается весь набор мероприятий для всех категорий маломобильных граждан наших.

А.Н.ЗАЙКО: Во вновь построенных по возможным конструктивным решениям будут максимально адаптированы те нормы, которые заложены для слабовидящих, слабослышащих. Это будут звуковые сигналы, световые таблички. Нижняя и верхняя ступени выделяются ярким желтым цветом, чтобы видел слабовидящий предупреждение. Потом будут направлены дорожки пешеходные для слабовидящих или невидящих.

В.Н.ЕГОРОВ: Есть программа городская - стратегия развития до 2020 года. Так вот все объекты, в том числе и ранее построенные, при их реконструкции будут оборудоваться всем комплексом приспособлений. Но только при реконструкции.

В.Н.ЕГОРОВ: Есть перечень нормативных видов работ по представлению для инвалидов объектов городской инфраструктуры. Есть входные группы…

В.Н.ЕГОРОВ: Лифты должны быть дооборудованы звуковым сигналом, идет на каждом этаже объявление: первый этаж, второй этаж… Это для глухих. Для слепых кнопочки лифта должны быть оборудованы шрифтом Брайля, чтобы он мог набирать это своими пальчиками. Кроме того, для слабовидящих – контрастные ступени, окраска идет, и тактильные полосы, которые обозначают препятствие перед входом в здание.

А.Н.ЗАЙКО: Кстати, в Москве у нас уже налажен массовый выпуск тактильных плит дорожного мощения, которые могут определять зону для невидящих людей специальными насечками, текстурой. 15-й завод железобетонных изделий их выпускает. К сожалению, это не находит еще массового применения.

Мэр Москвы предупредил всех, кто занимается парковочными местами, чтобы места, которые специально определены для инвалидов на парковках, были использованы только для нужд инвалидов. ГАИ было поручения, управам не выпускать этот вопрос из своего зрения.

А.Н.ЗАЙКО: У нас есть заместитель председателя Московской городской организации Всероссийского общества инвалидов Школьников Олег Владимирович. К сожалению, он сегодня не присутствует, не смог прибыть, мы просили его поучаствовать с нами. Он и сам лично, и от него сотрудники были на объектах, вот на том же «Метрополисе», на ряде ФОКов. То есть они принимают участие. Я говорил вначале, что Департамент социальной защиты вместе с Обществом инвалидов принимают участие в приемке объектов в эксплуатации. Поэтому мы ввели такую форму справки, чтобы при завершении работ на строящемся объекте, ее подписывают Департамент социальной защиты совместно с Московским обществом инвалидов.

А.Н.ЗАЙКО: Безусловно, продолжится. Была направлена правительственная делегация для опыта в Германию.

В.Н.ЕГОРОВ: Берлин начал заниматься этой проблемой в 1993 году, когда были Олимпийские игры, и параолимпийцы подняли вопрос. Германия занимается этим 15-й год. Конечно, в Берлине сразу видно, что город приспособлен, потому что там на улицах есть инвалиды. Если в Москве у нас трудно увидеть инвалидов в городе, то там они спокойно гуляют по городу на колясках, с тросточками, они работают, торгуют, там они везде есть. Но Берлин - совершенно другая система, там нет частных квартир, там все жилье в аренде, поэтому там нет проблемы приспособить каждый дом. Там берут старую пятиэтажку, ее переделают и сделают дом для проживания инвалидов. Поэтому если появился инвалид, они ту квартиру сдают, арендуют другую.

А.Н.ЗАЙКО: Я думаю, мы решим быстрее этот вопрос. Помните, мы сдавали Ледовый дворец спорта на Ходынском поле? По проекту срок строительства был 36 месяцев, его построили чуть более чем за год, чтобы провести Чемпионат мира по хоккею. То есть у нас умеют строить, я думаю, темпы у нас будут намного быстрее, чем в Германии.

В.Н.ЕГОРОВ: Мэр поставил задачу к 2015 году в основном проблему решить.

В.Н.ЕГОРОВ: При реконструкции Дмитровского шоссе у нас предусмотрены два пешеходных перехода. Один возле окружной дороги надземный пешеходный переход будет с лифтами. Там лифты смонтированы, сейчас ведется их наладка, думаю, к Дню города он будет запущен в эксплуатацию. Второй пешеходный переход – подземный, сдан в эксплуатацию. Там предусмотрены пандусы для инвалидов и обеспечено нормальное передвижение.